Auto duslintuvai: kaip pasirinkti ir nepadaryti klaidų
-
Prakiuręs duslintuvas, erzinantis gaudesys arba noras, kad automobilis skambėtų sportiškiau - priežastys skirtingos, o klausimas tas pats: kurį variantą rinktis? Auto duslintuvai skiriasi ne tik kaina, bet ir konstrukcija, medžiaga bei poveikiu varikliui.
Šiame straipsnyje sužinosite, kuo skiriasi vidinė jų sandara, ką reiškia skersmens parinkimas ir ko nepamiršti, jei planuojate techninę apžiūrą.
Kuo skiriasi duslintuvų tipai viduje?
Paprasčiausias variantas - tiesiaeigis bakelis. Viduje eina perforuotas vamzdis, apvyniotas garsą sugeriančia vata arba stiklo pluoštu. Išmetamosios dujos keliauja tiesiai, todėl pasipriešinimas minimalus, o garsas gilus ir žemas. Būtent tokie dažniausiai montuojami turbinuotiems varikliams.
Kamerinis duslintuvas sukonstruotas kitaip: viduje yra kelios pertvaros, kurios garso bangas atmuša vieną į kitą. Tylos daugiau, bet ir pasipriešinimas didesnis. Trečias tipas - kombinuotas, sujungiantis abu principus; jis dažniausiai stovi gamykliniuose automobiliuose.
Medžiaga irgi svarbi. Aliuminizuotas plienas pigesnis, tačiau mūsų žiemomis su druska ant kelių jis suirsta per 4–6 metus. Nerūdijantis plienas (dažniausiai 304 markės) kainuoja daugiau, bet realiai tarnauja visą automobilio gyvenimą. Jei automobilį laikote ilgam, permokėti verta.
Kaip parinkti tinkamą dydį ir skersmenį?
Prieš pirkdami pasimatuokite esamą vamzdį ir pasižiūrėkite, kiek vietos lieka po bamperiu. Populiariausi skersmenys - 50, 60 ir 63 mm. Dažniausios klaidos:
- per didelis skersmuo atmosferiniam varikliui - prarandamas žemųjų apsukų traukimas;
- per trumpas bakelis - garsas tampa dirglus ir vargina ilgoje kelionėje;
- netinkama išleidimo kryptis, kai dujos pučia į bamperį ir jį apdegina;
- pamirštas pakabinimo taškai - be guminių laikiklių sistema vibruos;
- nesuderintos jungtys, dėl kurių teks virinti perėjimo movą.
Garsui įtakos turi ne tik bakelis. Pašalinus arba pakeitus rezonatorių, skambesys pasikeičia labiau nei įdėjus brangų galinį elementą. Todėl planuokite visą liniją, ne vieną detalę.
Ar legalu keisti išmetimo sistemą?
Trumpas atsakymas - galima, bet su sąlygomis. Lietuvoje techninėje apžiūroje tikrinamas triukšmo lygis bei tai, ar nepašalinti taršos kontrolės įrenginiai. Katalizatorius ir dyzelinio variklio kietųjų dalelių filtras turi likti savo vietose. Jų išėmimas reiškia neigiamą apžiūros išvadą ir galimas baudas.
Bakelio keitimas problemų nekelia, jei garsas lieka protingose ribose. Sportinės išmetimo sistemos su atvarte leidžia prisitaikyti: mieste važiuojate tyliai, užmiestyje atidarote. Atkreipkite dėmesį ir į sandarumą - prakiurusi jungtis ties kolektoriumi reiškia, kad dalis dujų patenka į saloną. Autobaras.lt kataloge rasite tiek atskirus bakelius, tiek pilnus komplektus su jungtimis, todėl nereikės ieškoti trūkstamų movų atskirai.
Ką daryti toliau
Pirmiausia nuspręskite, ko norite labiau - tylos ar skambesio, tada matuokitės skersmenį ir tik po to rinkitės medžiagą. Jei automobilį planuojate laikyti ilgiau nei porą metų, nerūdijantis plienas atsipirks. Peržiūrėkite duslintuvų pasiūlą, pasitikrinkite savo modelio matmenis ir užsisakykite tinkamą variantą iš karto su laikikliais.
STRAIGHTFLOW plokščio tipo galinis bakelis 1in 63mm ir 1out 100mm (nerūdijantis plienas)Prekės kodas: SFM005Kaina 125.00 €
STRAIGHTFLOW plokščio tipo rezonatorius / bakelis 1in ir 1out 63.5mm (nerūdijantis plienas)Prekės kodas: SO63420Kaina 115.00 €
MUFFLEX - plokščio tipo su dvigubais antgaliais užriestais juodas Nr.22Prekės kodas: BK1519Kaina 70.00 €
